• Automatyczny załadunek kontenera LoadRunner Plus System
  • Automatyczny załadunek kontenera LoadRunner Plus System
  • Automatyczny załadunek kontenera LoadRunner Plus System

Automatyczny załadunek kontenera LoadRunner Plus System

  • Automatyczny paletowy załadunek kontenera LoadRunner Plus został opracowany dla obiektów z dużą rotacją towarów, gdzie liczy się szybki załadunek i rozładunek przyczep i kontenerów w nośniki produktów przychodzących i wychodzących.
Paletowy załadunek kontenera
Automatyczne systemy załadunku i rozładunku ciężarówek, znane również jako ATLS, przenoszą produkt z systemów standardowych do rozwiązań niestandardowych. Są dostosowane, aby spełnić wymagania logistyczne, usprawniać procesy załadunku i rozładunku naczep. Posiadają w 100% automatyczne wyrównywanie, bez udziału operatora , które nadaje się również do cykli częściowego załadunku Gwarantuje zwiększenie wydajności do 70% w porównaniu do tradycyjnego załadunku i stworzenie bezpieczniejszego środowiska pracy.
Parametry
Prędkość przenośnika 0,1 m/s (6 m/min)
28 ton
Wysokość systemu przyczepy 90 ~ 125 mm wysokość łyżwy
Wysokość systemu dokowania min. 450
Rodzaje palet palety standardowe
Wymagana powierzchnia doku  min. 15,5x3,5m, wolna przestrzeń do pracy
Kompresja doku 4-rolkowego efektywna pojemność 240L na załadunek
Kompresja doku 6-rolkowego efektywna ładowność 360L na załadunek
Zastosowanie i integracja
W naczepie nie są wymagane żadne automatyczne systemy załadunku, co gwarantuje brak konieczności dodatkowych inwestycji.
0,00 zł
/ szt.
Out Of Stock
Szczegółowy opis
W pełni automatyczny załadunek i rozładunek zawsze wymaga dwóch połączonych systemów: jednego systemu na ciężarówce lub naczepie oraz stałej instalacji na platformie ładunkowej lub w magazynie. Przenośniki do załadunku ciężarówek i inne zautomatyzowane rozwiązania pozwalają na zwiększenie wydajności. Dzięki dodaniu wind, platform windowych, obrotnic i przenośników, które współpracują z automatycznymi systemami załadunku i rozładunku, prędkość ładunku ciężarówek gwałtownie wzrasta. Oszczędności pracy można osiągnąć dzięki rozwiązaniom ATLS – systemom załadunku kontenerów, ponieważ dzięki automatyzacji procesów ładunkowych potrzeba mniej personelu logistycznego, a mniejsza liczba wózków widłowych i związane z tym koszty szkoleń, konserwacji i napraw to kolejna potencjalna korzyść. Wymaganych jest mniej doków załadunkowych i rozładunkowych, ponieważ każdy dok może obsługiwać większe ilości. Skraca się czas załadunku i rozładunku ciężarówek; wcześniej rozważana ekspansja DC lub magazynu staje się zbędna. Potrzebnych jest też mniej zapasów buforowych, co pozwala na zapasy JIT (Just-in-Time), dzięki szybszemu transportowi towarów. Loadrunner Plus można zintegrować z dowolnym zautomatyzowanym systemem produkcyjnym lub magazynowym. Krótszy czas postoju ciężarówki w doku jest uzyskiwany przy jednoczesnym tworzeniu bezpieczniejszego środowiska pracy dla pracowników i produktu.
LoadRunner Plus System składa się z dwóch głównych części, ramy podstawy i platformy. Rama podstawy systemu to konstrukcja stalowa, regulowana w pionie i poziomie. Regulacja wysokości jest kontrolowana przez cztery elektrycznie napędzane podnośniki śrubowe, po dwa z każdej strony. Ruchy boczne są zasilane przez dwa elektryczne gniazda śrubowe, jeden z tyłu i jeden z boku drzwi. Na końcu drzwi znajduje się most zwodzony, który zamyka szczelinę między systemem a tyłem przyczepy lub kontenera. Rama podstawy jest zmotoryzowana, aby napędzać ruch. Platforma to połączenie łyżwy i łańcucha na górze ramy. Łańcuch przenosi palety na lub z systemu dokowego, a łyżwy ładują lub rozładowują transportery do naczepy. Łyżwy przejmują ładunek podczas wstępnego składowania i przenoszą palety do miejsca rozładunku lub punktu umieszczenia wewnątrz przyczepy. Skanery 2D są montowane na ramie portalowej skanera z przodu LoadRunner Plus. Cztery skanery laserowe są w stanie określić dokładne położenie naczepy (przód + tył), wysokość podłogi oraz długość wewnętrzną. Przed przeniesieniem ładunku z systemu do naczepy, szerokość ładunku sprawdzana jest przez czujniki optyczne. dostarczane z główną szafą sterowniczą dla wszystkich sterowań elektrycznych. Szafka zawiera kontroler do przetwarzania wszystkich danych i kontroli wszystkich ruchów; napędy silnikowe; przełączniki magnetyczne; przekaźniki bezpieczeństwa; itp. Istnieje oddzielny panel sterowania wyposażony w ekran dotykowy, który umożliwia użytkownikom automatyczną i ręczną obsługę systemu ATLS.

Dane techniczne

Zasilanie stacji dokującejNapięcie zasilające dokuPobór mocy stacji dokującejOpcje systemu dokującegoZalety
2x przekładnia z silnikiem 3kW oraz 1x przekładnia z silnikiem 4kW3x400V ac./50Hz, 0 i uziemienie, bezpiecznik 32A0,5 kW na ładowanieSystem podłogowy do 1400 mm, optyczna lub mechaniczna kontrola wymiarów, zatrzymanie wózka widłowego, sygnalizacja świetlna, połączenie interfejsu I/O z zewnętrznym integratorem systemu, most zwodzonyWysoce znormalizowane, w pełni automatyczne i łatwe w instalacji i obsłudze systemy, obsługują 99% nacep i kontenerów. Nie wymaga modyfikacji przyczep.
Korzyści
Zwrotz inwestycji

Praca 24/7 powodująca niskie koszty, które wpływają na ROI od 12 do 24 miesięcy

Elastyczność

Możliwość dostosowania do dowolnej przyczepy lub kontenera

Bezpieczeństwopracowników i produktów

Poprawa warunków BHP dla pracowników i kierowców ciężarówek, jak również redukcja uszkodzeń ładunków

Ekologia

Redukcja spalin z wózków widłowych

Strona korzysta z plików cookie w celu realizacji usług zgodnie z Polityką dotyczącą cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do cookie w Twojej przeglądarce.
Zamknij
pixel